如何通過火花塞顏色來判斷發(fā)動機的工作好壞？
普通的汽車火花塞更換周期大概在30000公里左右，根據火花塞材質的不同，其更換里程也有差異。為了避免不必要的麻煩，大家最好按規(guī)定更換火花塞。
在檢查時，可以將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然后打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好；否則需要換新件。
火花塞有嚴重積炭--是機油流到了燃燒室，俗稱燒機油。
火花塞粘有沙子--空氣濾清器密封有問題，沙子進到了燃燒室里，在燃燒高溫的作用下沙子熔化在了火花塞上。
火花塞發(fā)白--混合氣太稀，導致發(fā)動機過熱。長期不處理，會使發(fā)動機出現嚴重故障。
黑色絨狀積炭--空氣濾清器太臟、油壓調節(jié)器真空管斷裂、汽油壓力過高、氧傳感器損壞、電控系統故障等。
中心電極變圓--火花塞使用的時間太長，這樣的火花塞點火時耗電量很大，而且還會導致發(fā)動機工作不良。
中心電極變短--保養(yǎng)時沒有按時更換火花塞。
表面燒蝕--火花塞熱值匹配有誤，點火角提前太多，混合氣稀，冷卻系統溫度過高，潤滑系統缺機油。
其他火花塞常見問題
Q: 如果火花塞只壞了一個，在更換時需要一起更換嗎？
A: 一般修理廠的師傅會找到各種各樣的理由來更換四個火花塞，但是真的有必要嗎？這是在坑人還是真的需要？其實這也根據實際情況來定奪，如果是四個火花塞剛剛更換過，或者使用的公里數不多，那是可以只更換一個火花塞的，但盡量還是要滿足四個都是一樣的品牌相同的型號。那如果說四個火花塞使用了幾萬公里，都比較老舊，其中一個壞掉的話，是都需要更換的。
Q:為什么要使用相同型號的火花塞呢？
A: 因為火花塞是根據點火間隔、長度等條件來確定型號的，而且火花塞的點火能夠直接影響動力，首先應該保證四個火花塞的點火能力是相同的。新舊不同的話，就會導致發(fā)動機的輸出動力不一致，不平衡，產生發(fā)動機抖動等現象。
Q:火花塞有幾種，多少錢？
A: 目前市場上主要的火花塞區(qū)分是在電極材料上，可以分為鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、銥鉑金火花塞等好多種類。具體價格上，鎳合金火花塞基本幾十塊就能買到4支，而且是品牌的；鎳釔合金火花塞大概一百塊一套；單鉑金火花塞和雙鉑金火花塞價格稍貴，在200～300元之間；鉑銥合金、銥金火花塞價格更高，大概在300～400元。
Q: 多少公里更換火花塞？
A: 通常來說，火花塞更換周期跟它的材料有直接關系，鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達10萬公里。當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的使用情況。
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