200958315
200958315
火花塞作為易耗品，在安裝新火花塞后，行駛2萬公里左右時需要對愛車的火花塞進行檢查，若出現問題需要及時更換新火花塞。但有些車主反應，在安裝新火花塞后車子開始出現異常抖動的現象，而換回舊火花塞就不抖了，這到底是怎么一回事呢？
難道是新火花塞出了問題？
請大家接著往下看……
下面讓我們通過一個實際案例
來一探究竟：
PLZKB8RB-T6 車主反映：全新火花塞安裝上去之后，愛車在行駛的時候出現抖動的現象，回到修車廠換回原來使用過的火花塞，故障消失了。 官方分析：我們拆卸了新的火花塞，通過仔細觀察?；鸹ㄈ狞c火部位出現了積碳（熏黑）的現象。 檢測結果顯示，帶有積碳（熏黑）的火花塞會導致“跑電”。 當我們清理干凈火花塞點火部位的積碳后，再次安裝火花塞，點火性能恢復，并未出現抖動現象。 由上述檢測分析可見： 本次車主反饋的案例中： 造成異常抖動的原因，為新安裝火花塞受 積碳污損影響 根據上述檢測結果得知： 什么是火花塞積碳污損 ※花塞積碳污損及其不良反應 當火花塞在發(fā)動機內工作時無法達到自清潔溫度，火花塞絕緣體突出部會被雜質或積碳覆蓋，這就是積碳污損。 自潔溫度的解釋：450攝氏度是火花塞自清潔溫度，是指在發(fā)動機內工作時，積碳能被燃燒掉運行狀態(tài)。 因此，如果車輛持續(xù)的低速行駛和短距離行駛，火花塞不能達到自清潔溫度，進而容易產生積碳。當出現積碳污損的情況下，會使火花塞電火花很容易從絕緣體突出部跑電，泄露的點火電壓會沿著污損表面進入金屬殼體，隨車身接地跑掉，而不是擊穿點火間隙，正常點火。 避免積碳污損的解決方案 ※調整車輛燃料及駕駛方法 安裝新火花塞出現車輛抖動現象，并非火花塞本身質量問題引起，還是受車輛燃料及駕駛方法的影響。如能高速運行一段時間，使缸體內火花塞表面溫度達到500度，附著的積碳是可以被燃燒掉的。可減少火花塞積碳發(fā)生概率。 定期檢查更換點火系統部件（點火線圈，高壓線，高壓帽）。
所以，請各位老司機注意：安裝新火花塞出現車輛異常抖動，可先檢測新安裝火花塞是否遭受積碳污損影響，再判斷是否為火花塞質量問題。
掃碼關注公眾號，了解更多火花塞小知識
